397 – ILS Vermessung mit der FCS
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Host: Markus Völter Shownoter: Jochen Spalding
Gäste: Markus Bünsen, Daniel Seiler, Nico Redlich
Die Firma Flight Calibration Services ist dafür zuständig, IFR Verfahren zu validieren und Instrumentenlandesysteme zu vermessen. Dazu setzt sie King Airs und Learjets ein. In dieser Episode spreche ich mit Markus, Daniel und Nico über ihre Arbeit und begleite sie auch bei einem (Nacht-)Flug zur ILS Kalibrierung in Stuttgart.
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Vorstellung und Einführung
00:05:07FCS Flight Calibration Services GmbH | Beechcraft King Air 350 | Vermessungsflugzeug | Deutsche Flugsicherung | Skyguide | Austro Control (Omega Tau Podcast 388 – IFR-Verfahren) | Instrumentenlandesystem | Airport surveillance radar | Flugsicherungsradar | Präzisionsanflugradar | GFD GmbH | Suchradar | Differential GPS (Video: RAF Wittering Talkdown - Precision Approach Radar (PAR) | DME - Distance measuring equipment) | Ground Based Augmentation System | "Das ILS ist ein Kommandogerät" | Non-Precision Approach | NDB-Anflug
Nach dem Flug
02:11:11(FIS - Fluginformationsdienst | CPL - Commercial pilot licence | TACAN - Tactical Air Navigation) | Aerodata AG | Software Defined Radio | GPS-Jammer
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Sehr interessante Folge. Was passiert, wenn die Meßwerte außerhalb der Toleranz liegen? Werden die ILS Systeme dann sofort abgeschaltet? Wie erfolgt die Reparatur? Müssen die Sender am Flughafen mechanisch neu justiert werden oder wird das über Korrekturwerte in der Software justiert?