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211 – Farnborough 2016

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This is my report from Farnborough International Airshow 2016. The episode contains 13 short interviews, as listed below. I had an absolute blast in Farnborough, especially because I met the APG crew and participated in the epic live recording of APG 229.

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210 – A350 Flight Testing

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This is the first of several episodes from my trip to Airbus Toulouse: we cover flight testing of the A350. We have two guests. First, we speak with Peter Chandler, a test pilot at Airbus, about envelope expansion, the relationship between simulation and the real airplane, and test flying in general. Our second guest is Pascal Verneau, a test flight engineer. We discuss his role in flight testing, as well as some special equipment installed in (some of) the testing aircraft.

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209 – Satellite Development at OHB

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In this episode we get a peek into how OHB System AG in Bremen develops satellites — mostly based on the Galileo navigation satellites. We speak with Christian Pauly about systems engineering, with Mathias Tausche about manufacturing and integration, with Andreas Wortmann about the software on the satellites, and with Ingo Engeln about the company as a whole.

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208 – Vollgeld, Inflation und Kryptowährungen

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Geld kann entweder als Tauschmittel gesehen werden, oder als “Schuldschein”. Je nach Perspektive ergeben sich andere Strategien wie man volkswirtschaftlich mit Geld umgeht, was wiederum Folgen hat für Inflation und andere Eigenschaften des Geldes. In dieser Episode sprechen wir mit Thomas Mayer über diese beiden Perspektiven. Insbesondere legt Thomas Mayer dar, wie Wirtschaftskrisen — wie die 2007/8 — möglicherweise verhindert werden können wenn man Geld als Vollgeld (also “Schuldscheine”) betrachtet. Dabei kommen unter anderem auch Kryptowährungen und Bitcoin zur Sprache.

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207 – Airbus: Fertigung in Hamburg

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In dieser Episode gibt uns Heiko Stolzke einen Überblick über die Airbus Fertigung am Standort Hamburg. Wir machen einen Rundgang durch verschiedene Hallen und erläutern im Gespräch, was dort wie produziert wird. Konkret betrachten wir die Strukturmontage der A-320, die Ausrüstungsmontage für die A-320, die Strukturmontage für den A-380 sowie die Kabinenmontage der A-380.

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