338 – Prinoth’s Pistenraupen
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Gast: Andreas Muigg, Peter Wiesser, Matthias Siller Host: Markus Völter
Shownoter: Bastian Hundt
In dieser Episode geht es um Pistenraupen. Letzten Herbst habe ich die Firma Prinoth in Südtirol besucht, und mich dort mit deren Produktmanager für Pistenraupen unterhalten. Im Teil 2 spreche ich mit dem Produktionsleiter über den Herstellungsprozess. Zum dritten Teil bin ich ins Skigebiet Ratschings gefahren, und dort ein paar Stunden mit Matthias auf seinem Leitwolf mitgefahren. Ich durfte auch selber mal.
Die erste halbe Stunde diese Episode ist allerdings ein Gespräch zwischen Nora und Markus über die aktuelle Situation, und was diese für omega tau bedeutet. Insbesondere sprechen wir auch über die neue Slack Community.
Hier sind die in der episode erwähnten Videos, und die Bilder findet ihr unten.
- https://www.youtube.com/watch?v=No9e9v2JEK0
- https://www.youtube.com/watch?v=GqqxJGsHrAU
- https://www.youtube.com/watch?v=fsUYSrdsW14
- https://www.youtube.com/watch?v=nR0gsZKtm1c
- https://www.youtube.com/watch?v=I5oANGM3qbk
- https://www.youtube.com/watch?v=xj-KgsuCtFY
- https://www.youtube.com/watch?v=murkHPSdk1g
Der Nutzen einer Pistenraupe
00:33:50Schnee | Skipiste | Schmelzpunkt | Sintern | Schneefräse | Schneepflug
Die verschiedenen Modelle und Anwendungen
00:53:47Husky | Bison | Leitwolf | Helden der Nacht (Facebook) | Schneehöhenmessung
Ergänzung im Nachgang zum Thema Elektroraupe
01:16:45
Die Produktion der Raupen mit Peter Wieser
01:19:10Rahmen | Kleinserie | Hydraulische Raupenspannung | Fertigungstiefe | Prüfstand
Markus fährt selbst und letzte Fragen
02:04:59
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Ich finde es immer etwas schade, wenn Podcasts in Sachen Kommunikation auf zentrale, nicht Open-Source Lösungen wie Slack, Discord oder Google&Co setzen, die nicht gerade für Datensparsamkeit und Datenschutz bekannt sind.
Es gibt so viele gute und leistungsfähige (teils dezentrale) Open-Source-Lösungen wie z.B. Nextcloud Talk, XMMP (Prosody etc.), Matrix (Synapse/Riot), Mastodon, Jitsi etc. – und natürlich gibt es auch viele kostenlose Angebote von entsprechenden Communities z.B. https://framasoft.org/en/ – wenn man die Server nicht selbst hosten will.
Letztlich tragt ihr auch mit eurer eigenen Populartität dazu bei, dass z.B. Plattformen wie Mastodon weiter wachsen und an Aufmerksamkeit gewinnen. Mainstream kann jeder, aber man sollte nicht immer den Lemmingen folgen.
Vielleicht denkt ihr ja mal darüber nach – einstweilen vielen Dank für euren tollen Podcast.
Ganz ehrlich: ich habe keine Lust auf diese Diskussion. Ziel war: schnell etwas zum laufen kriegen mit möglichst guten Features für die Community und mit möglichst wenig Aufwand für mich. Slack ist ein Klick, und es tut. Es steht Dir frei, nicht mitzumachen. Sorry für die deutlichen Worte, aber für alles andere habe ich keine Zeit.
Ich kann Erik nur beipflichten und bin ziemlich entsetzt ob der ignoranten Antwort.
Ich war einfach angepisst. Diese ganze Sache hier ist schon genug Arbeit. Und ich habe die Entscheidung optimiert auf möglichst wenig Arbeit für mich. Ein Hörer hat mir eine voll funktionsfähige Google-basierte Infrastruktur für die Videokonferenz angeboten. Und diese habe ich verwendet. Was Slack angeht: das verwendet sogar Tim Pritlove, kann also nicht so schlimm sein.
Soweit ich mich erinnere, hatte Tim bei der Slack-Einführung auch eine Debatte am Hals. Die er (wenig überraschend) abgewürgt hat. Als Referenz in Sachen Open-Source-Software ist Tim „Apple-Fanboy“ Pritlove eher nicht zu gebrauchen ;-)
Spannender Podcast, jetzt hab ich auch mal Lust so ein Ding zu fahren. Was mich ja ernsthaft erstaunt hat, war die Tatsache dass da mitten in der Schicht nochmal getankt werden muss. Laut deiner Aussage werden ja “nur” 150l pro Schicht verbraucht, das müsste doch locker bei einem solchen großen Gerät als Tank untergebracht werden können.
Mir bleibt nur eine Frage, was passiert wenn es nach Mitternacht stark schneit? Wird dann am Morgen nochmal gefräst und dann später/gar nicht aufgemacht?
Ja, dann machen die entweder nur ganz früh morgens oder nochmal die wichtigsten Strecken.
Das war wieder mal eine grandiose Folge, vielen Dank auch für die wirklich gelungenen Bilder.
Schön auch das es eine Kommunikationsplattform für alle die sich dran beteiligen wollen gibt. Die anderen können ja weiterhin einfach den tollen Content genießen den ihr produziert.
Viele Grüße
Thomas