201 – Segelflugzeugkonstruktion
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Gast: Michael Greiner Host: Markus Voelter Shownoter: Jochen Spalding
Über die Auslegung und Konstruktion von Segelflugzeugen gibt es ja diverse Bücher, unter anderem den Klassiker Fundamentals of Sailplane Design von Fred Thomas. Allerdings wollte ich schon lange mal die konkrete Praxis der Segelflugzeugkonstruktion kennenlernen, idealerweise auch bzgl. Flugzeugen zu denen ich selbst einen Bezug habe. So ist diese Episode des enstanden, in der ich mich mit Michael Greiner (ASG-29, ASG-32) über dieses Thema unterhalte. In dem fast 3-stündigen Gespräch reden wir über den Entwicklungsprozess, die relevanten Vorschriften und wie diese den Entwurf beeinflussen, Berechnungs- und Simulationsverfahren, Materialien, sowie die Potentiale für zukünftige Verbesserungen.
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Vorstellung Michael Greiner
00:01:36Alexander Schleicher Segelflugzeugbau (Studiengang Luft- und Raumfahrttechnik) | Akaflieg
Entwicklungsprozess Segelflugzeuge
00:04:3418 Meter Klasse | Schleicher ASW 27 | Schleicher ASH 30 Mi | Schleicher ASH 25 | Schleicher ASG 32 | Gleitzahl | Regulatory and Guidance Library | Lastenheft | Schleicher ASH 26 | Schleicher ASG 29 | Numerische Strömungsmechanik (CFD) | Schempp-Hirth Arcus | Kinematik | Schempp-Hirth Flugzeugbau | Homepage Schempp-Hirth
Beispiele für 'gewagtes' Design
00:22:38Negatives Wendemoment | Concordia | Spornrad | Gleitflugpolare / Geschwindigkeitspolare
Vorschriften beim Konstruieren
00:30:15Bauvorschrift CS 22 | "Grundlagen für den Entwurf von Segelflugzeugen" von Fred Thomas | Idaflieg
CFD
00:53:48(Anwendung von modernen CFD-Verfahren fuer den Segelflug - Numerische Untersuchungen der Stroemungseffekte im Kreisflug) | TU Delft Aerodynamics Group | Nichtlineare Stadien der Transition in einer verzögerten Flügel-Grenzschichtströmung bei kontrolliertem, kontinuierlichen und bei natürlichen Störspektrum
"Warum darf die 32 bunt sein??"
01:38:13Windward Performance DuckHawk | Ondulation | Bell X-1 | Carbon Nano Tubes | Schempp-Hirth Quintus | Binder EB29
Auslegung
01:55:38Spindelberger Fahrzeugtechnik GmbH | Kurbeln | Winglet | Auftriebsbeiwert | Reynolds-Zahl | Beispiel: | EASA | Schleicher ASK 21 | Royal Aeronautical Society
Potential für zukünftigen Verbesserungen
02:24:47Auswirkungen von Prototypen auf die Serie
02:47:48Aeroelastic Tailoring | Turbo Pascal | Embarcadero Delphi | Fortran
Letzte Frage: Umgang mit dem Erfolg der eigenen Konstruktion
02:53:21
Allerletzte Frage
02:55:46
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Pingback: Great podcast (Michael Greiner)
Vielen Dank für diese Ausgabe. Für mich sind viele Fragen beantwortet worden – ich hatte mir den gesamten Entwicklungsprozess ganz anders vorgestellt.
Beste Grüße, Veit
Servus Markus und Michael!
Das war ein grundsätzlich sehr interessanter Podcast, auf den ich mich sehr gefreut hatte. Leider war im Detail dann meine Freude etwas getrübt. Das Problem ist, dass ich zwar grundsätzlich von der Fliegerei und auch von der Segelfliegerei etwas verstehe, aber halt kein Spezialist bin. Leider sind in diesem Podcast die Nachfragen und Erklärungen zu kurz gekommen, da Markus hier voll in seinem Element war und nicht an die “normalen” Hörer gedacht hat. So wurde sehr häufg sehr viel fachgesimpelt, wo ich dann auch mangels Vokabular ausgestiegen bin.
Trotz allem geb ich dem Podcast vier Sterne, da es insgesamt ein schönes Thema war. Und mir die Augen geöffnet hat, dass es offensichtlich doch einen Markt für Segelfliegerneuentwicklungen gibt.
Vielleicht beherzt Du (Markus) es ja bei dem angekündigten/versprochenen Podcast zur Segelfliegerproduktion, dass du immer wieder mal einen Schritt zurück machst und gewisse Dinge erklärst oder erklären lässt.
*thumpsup* Danke für die interessanten Stunden.
Hallo Helmut,
Du hast sicher recht mit Deiner Beobachtung, dass ich nicht genug erklärt habe. Es ist halt so: wenn ich “im Flow” bin, vergesse ich das einfach. Und außerdem unterbrechen zu viele Erklärungen natürlich auch die Story. Mir ist das Problem bewusst. Und ich versuche auch dranzudenken. Es funktioniert nur leider nicht immer.
Markus
Das war ein super interessanter Dialog. Toller Konstrukteur trifft sympathischen, schwäbischen Fragesteller! Schön, dass nach wie vor vieles dem Bauchgefühl des cleveren Konstrukteurs überlassen bleibt. Das macht all diese Segelflugzeuge so einzigartig!
Danke Michael :-) Lob aus berufenem Munde freut mich besonders!
Toll gemacht! Freu mich auf die Episode: Fertigung
Danke!!
Hallo Markus,
kann mich Helmut nur anschließen: Ein total interessantes Thema und überraschende Informationen (z.B. wie viel Bauchgefühl und wie wenig Computer in die Konstruktion eingehen), aber zu wenig Erklärung der Begriffe, die *Dir* selbstverständlich sind. Vielleicht nimmst Du zum nächsten (Segel-)Flugthema jemanden zum Gespräch mit, der die nötigen Zwischenfragen für die Nicht-Experten stellt (z.B. Nora?).
Ja Ingo, mit den Fachbegriffen hast Du definitiv recht. Jemand mitnehmen ist halt in der Praxis schwierig, denn erstens ist das finden von Terminen schon zu zweit schwierig. Und zweitens kommt man dann natürlich in Summe nicht so weit, und man spricht die Zielgruppe die sich schon auskennt nicht mehr an. Ist eine schwierige Balance, die mir manchmal besser und manchmal schlechter gelingt.
Super Interessanter Beitrag. Als ehemaliger Stuttgarter Akaflieger habe ich mich an gute Bauerfahrungen erinnert.
Great Podcast
Congratulations
Christian Hostettler
ASW-27 VH-XCH :-)