190 – SOFIA Part 2, The Flights
| Rate/Vote |   (average: 4.67) Loading... |
Guests: Jochen Eislöffel, Maria Kapala, Robert Peterson, Nick Veronico, Charlie Kaminski, Randy Grashuis, Steven Laney, Ace Beall, Chris Farinha, Ken Bower, Bill Vacca, Bill Wohler, Christopher Trinh, Oliver Zeile, Christian Fischer Host: Markus Voelter Shownoter: Tim Jurik, Stefaan Rillaert
SOFIA is an airborne observatory, a Boeing 747SP modified to carry a 2.7m infrared telescope in the back of the fuselage. In late October 2015, I had the opportunity to fly on SOFIA during science missions 248 and 249. This episode captures these two flights. The episode is a mix between interviews with scientists and aircrew, recordings from the intercom system and some narration by me. The list of guests can be seen above.
I suggest you listen to Episode 189, SOFIA Part 1 first, if you have not done so, because it explains the details. There is also a video that contains lots of photos about the flights. This episode is 7 hours in length, so the download may take a while.
Introduction
0:00:30
Nick Veronico - On-Plane Safety Briefing
00:57:15
Charlie Kaminski - Flight Briefing - Flight 1
01:03:00
Randy Grashuis - Flight Briefing - Flight 2
01:21:49
Engine Startup, Taxi, Takefoff, Departure, Climb
01:26:59
Steven Laney, Safety Tech, Lead Mechanic
01:59:44
Ace Beall, Pilot
02:06:01NASA Armstrong | International Standard Atmosphere | FADEC | Autothrottle | NASA Dryden/Johnson | C-141
Chris Farinha, Flight Engineer
02:21:64GE Test Bed | Engine bleed air | Leading edge device | ForeFlight | Coffin Corner | High speed stall in swept wing | Lockheed Electra | C-130 | Evergreen aviation (note the (ex)owner of the company founded a museum near Portland Oregon that houses among other things the Spruce Goose and an SR-71) | Evergreen Supertanker
Charlie Kaminski - Mission Director
3:13:02Cryogenics | Cryogenics on SOFIA | South Pole Infrared Explorer (SPIREX) | Cosmic microwave background | Altazimuth mount | Flight plan | Cosmic ray
Bill Vacca - Lead scientist pipeline and DCS
3:29:28SOFIA Data Cycle System (DCS) | Data reduction | Overview of the SOFIA Data Processing System | The Challenge of Data Reduction for Multiple Instruments on SOFIA | Dither | FITS file format | Error bar | Chop-nod | Interactive Data Language
Bill Wohler - Interface software engineer
3:44:35Bill Wohler | SOFIA Mission Control Subsystem Software | Interface Control Document (ICD) | KOSMA | Kepler spacecraft | Kepler Data Analysis Tools | Kepler Data Processing Handbook
Fifi Handover Intercom
4:03:05
Christopher Trinh - Astronomer
4:12:42Christopher Trinh | SOFIA Instruments | Star formation | Planetary nebula
Oliver Zeile - Telescope Engineer
4:35:30Oliver Zeile | Infrared telescope | SOFIA telescope | Characteristics of the SOFIA telescope | Fibre optic gyroscope | Guiding a Telescope | SOFIA Guider Cameras | Star catalogue
This website uses cookies to improve your experience. We'll assume you're ok with this.
Diese Webseite verwendet Cookies. Wir gehen davon aus, dass das für Sie/Dich in Ordnung ist.
What a podcast!
I was a little surprised that you weren’t taken seriously when you mentioned that the possibility of soft memory errors caused by cosmic rays in the various computers was more likely at altitude than at sea level. I assume every important system on board is running with ECC memory? It would be an interesting (and easy!) experiment to measure soft memory errors in computers on SOFIA, and compare the at-altitude rate vs. the on-ground rate.
I don’t even remember me talking about it :-) I really can’t tell whether they run on ECC memory (I suspect not).
Thanks Mark for the epic episode. I can understand you wanting to do more big productions like this so go for it. Here’s hoping you wing a ride up to the International Space Station one day.
By the way, SOFIA can be tracked on the Flightradar24 site. Here’s a link: http://www.flightradar24.com/data/airplanes/n747na/
ISS is really quite unlikely, but there are a few lower (hanging) fruits that would be interesting as well :-)
Great episode! I’m surprised that even in this environment the problem with the empty coffee jug exists. I woder if there is an IEEE standard for a filter to create the typical intercom distortion in modern digital systems. ;)
Fantastic episode. Supporting you if longer but less frequent episodes are the future.
I’m sure there is :-)
Let’s see how things go :-)
Für mich die bisher beste Episode, hab’s von vorne bis hinten komplett durchgehört. Vielen Dank für deine Mühe!
Nice to hear that you also had your problems with control theory during your education so I was not alone with this. This was almost a tipping point for me.
Yeah, it was too much math for me :-)
Gerne :-)
Where was it we could go to thank them for having you aboard?
I guess the Deutsche SOFIA Institut would be the best. You can reach them at https://twitter.com/sofia_dsi or you can ping Dörte directly: http://www.dsi.uni-stuttgart.de/institut/mitarbeiter/mehlert.html
What a highlight! Being invited to fly on SOFIA certainly proves the outstanding quality of omegatau. Congratulations!
Thanks :-)
Uuuunglaublich! Das glaub ich auch, dass es Deine Lieblingsfolge war! Ziemlich tiefgehend, überall dabei und nix ausgelassen. Was mich eigentlich schon interessiert hätte war der INhalt der InterCom-Talks – aber es war wirklich zu schlecht verständlich. Ich glaube das müsste einer in Reinschrift bringen, der das Vokabular perfekt kennt und auch ein super Gehör hat. Wenn man nicht genau weiss, was der Pilot da sagen wird, versteht man es nicht. Das war übrigens bei Deiner A320 Folge super: Da wurde erklärt was passiert – dann versteht man den Funk dann plötzlich.
Auch eine MEINER Lieblingsfolgen! Vorallem mit den Bildern! Das ist übrigens eine super Idee für die Zukunft: Fotos der Interviewpartner und deren Büros oder Forschungsstätten. Dann kann man sich das besser vorstellen. Weiter so – auch 2016! PROSIT!
Markus can I rate this episode 6 stars out of 5? Thanks for let us flying with you and get some of the greatness of SOFIA. I share your dilemma: is this a technological or scientific marvel? Given my engineering background I think SOFIA is a technological marvel…it’s like a space-based observatory carrying its own mission control. The way in which they have integrated everything on a single airplane (the B747SP is one of my favourite airliner!!) is astonishing. I’m so glad that NASA received funding to keep it flying. Again, thanks very much for it and to have shared your experience with us! Davide.
Ja, ich hatte mir überlegt ob ich jeweils erklären soll was im Intercom besprochen wurde. Das hätte aber die Atmosphäre kaputt gemacht. Im Endeffekt war einfach die Aufnahmequalität zu schlecht. Aber das ist im vornherein immer sehr sehr schwer sicherzustellen. Ich habe es versucht! Aber bspw. habe ich erst zwei Tage (!) vor dem Flug in die USA erfahren, welchen Stecker ich dort brauche.
Was Bilder angeht: ja, das werde ich versuchen mehr zu machen.
Thanks Davide for your comment! I’ll happily sacrifice myself to be able to bring you such episodes :-) Happy new Year!
Danke für diese Episode.
Im Gegensatz zu anderen Kommentatoren möchte ich etwas negative Kritik anbringen.
An sich finde ich lange Podcast Episoden auch gut. Allerdings hätte man diese einfach teilen können. 1. Teil der Wissenschaftliche Betrieb und der 2. Teil den Flugbetrieb.
Mich hat gerade der Flugbetrieb Aspekt gar nicht intressiert, da ich ihn in der Folge 137 sowieso viel besser erklärt bekommen habe (Bin keine Flieger und will es auch nicht werden). Besonders da es doch teilweise sehr schlecht verständlich war.
Bitte meinen Punkt nicht falsch verstehen, es war eine gute Episode für mich allerdings nur 3/5.
Danke und viel Spass und auf ein wiederhören in 2016.
Hi Christian. Danke für Dein Feedback. Wir (die Shownotar, QA-Hörer und ich) hatten hier auch eine recht ausführliche Diskussion ob wir es aufteilen sollen (Astronomie vs. Fliegen). Die Entscheidung war knapp: der entscheidende Punkt war dann für mich eben, dass viele von den Dingen die die “Flieger” gesagt haben ja auch mit Astronomie zu tun hatten. Wir hatten auch diskutiert, nur die schlechte Audio-Qualitäts-Sachen in eine Art Bonus Episode zu schieben. Aber dann wäre halt keine schön Story rausgekommen. War eine schwierige Entscheidung, und ich verstehe, wenn Du sie anders getroffen hättest. Wie gesagt: es war knapp.
Großartig!!! Habe alles von Anfang bis Ende gehört! Wundervoll! Danke!
:-)
@MaNo Danke für die Rückmeldung.
Schön das über die Aufteilung diskutiert wurde, dann weis ich das es nicht einfach so gemacht wurde. Ich kann ja mit dem Ergebnis leben.
Bin halt kein Flugzeug/Luftfahrt Nerd :-). Ausgenommen natürlich die tolle Folge 137.
I would also like to rate this 6 out of 5 stars. I also agree with several of the other listeners, that certain parts of the audio where -well- inaudible. Nevertheless, the combination of the parts (science intro, briefing, flight preparation etc.) together with all the interviews etc. was really fantastic.
In the end, I guess it did not matter for me, that the intercom was not understandable -I constantly wondered how the people on board understood each other at all -or was the bad quality an artefact of the limits of the recording equipment (i.e. the constant distortion and noise was less distracting in reality)?
It was a combination. The audio on the channel I recorded it was really bad. And the not perfectly compatible equipment made it worse.
Great episode. But on the second day I lost track of what I already heard, so maybe I skipped one or another part.
You could easily have split this up into science and technology and have two equally great episodes for the price of one ;-)