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Segelfliegern ist Alexander Müller ein Begriff: er ist dafür bekannt dass er regelmäßig Flüge von 1.000 km oder mehr von Bayreuth aus fliegt (Alexander’s Flüge 2017, 2016 und 2015). Während meines Urlaubs dieses Jahr in Bayreuth hatte ich die Gelegenheit mich mit ihm über diese Fliegerei zu unterhalten. Wir sprechen über seine fliegerischen Anfänge, die EB-29, Streckenplanung, Flugtaktik und Wetterberichte.
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Über die Auslegung und Konstruktion von Segelflugzeugen gibt es ja diverse Bücher, unter anderem den Klassiker Fundamentals of Sailplane Design von Fred Thomas. Allerdings wollte ich schon lange mal die konkrete Praxis der Segelflugzeugkonstruktion kennenlernen, idealerweise auch bzgl. Flugzeugen zu denen ich selbst einen Bezug habe. So ist diese Episode des enstanden, in der ich mich mit Michael Greiner (ASG-29, ASG-32) über dieses Thema unterhalte. In dem fast 3-stündigen Gespräch reden wir über den Entwicklungsprozess, die relevanten Vorschriften und wie diese den Entwurf beeinflussen, Berechnungs- und Simulationsverfahren, Materialien, sowie die Potentiale für zukünftige Verbesserungen.
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Studenten berechnen, entwerfen und bauen Segelflugzeuge im Rahmen von akademischen Fliegergruppen (Akafliegs). Jeden August treffen sie sich zum forschen und fliegen in Elchingen im Rahmen des Idaflieg Sommertreffens. Unter anderem werden neue Flugzeuge eingeflogen und deren Eigenschaften erforscht. Außerdem finden die offiziellen Leistungsvermessungen für Segelflugzeuge im Rahmen dieses Treffens statt. Ich war dieses Jahr dort und habe mich mit diversen (ehemaligen) Studenten über die Aktivitäten unterhalten.
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In this episode we talk with Gerhard Wesp, Development Manager Avionics at Flarm Technology GmbH about FLARM, a collision avoidance system for gliders and general aviation. We talk about the history of the FLARM system as well as about newer developments such as the PowerFlarm. Mostly, however, we talk about how FLARM works and how PowerFlarm integrates with Transponders and ADS-B systems.
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Diese Episode ist ein Gespräch mit den drei Köpfen des Mountain Wave Project, einem Projekt der OSTIV zur Erforschung von Leewellen und atmosphärischen Turbulenzen mit einem Segelflugzeug als Forschungsplattform. Im Rahmen des Projektes wurden von dem Teammitgliedern diverse Segelflugweltrekorde, insbesondere der freie Flug über 2.000km in gerader Strecke, aufgestellt und die ersten wissenschaftlichen Turbulenzmessungen (bis 12.500m Höhe) über den Anden durchgeführt.
Die Episode besteht aus drei Teilen: Wir beginnen mit einem Gespräch über die Hintergründe und die Motivation zum MWP mit dessen Gründer René Heise. Dann unterhalten wir uns mit dem Chef- und Rekordpilot Klaus Ohlmann über die fliegerischen Aspekte. Wir schließen die Episode mit einem Gespräch mit Prof. Joerg Hacker ab; darin werfen wir einen Blick auf die wissenschaflichen Verfahren und Aspekte.
(Übrigens: Episode 41 haben wir nicht vergessen, die kommt später – ich erklär jetzt nicht, warum :-))
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