053 – Die Elbelotsen
Rate/Vote |
Diese Episode behandelt das Highlight der omegaTour Nord 2010, unsere Mitfahrt mit den Elbe-Lotsen auf dem Containerfrachter CMA CGM Quartz. Im ersten Teil unterhalten wir uns mit Sven Schmitz ber die Elbe-Lotsen im allgmeinen. Im Teil zwei folgt unsere Fahrt auf dem Frachter: wir haben den Lotsen Ben Lodemann dabei begleitet, wie er den Containerfrachter CMA CGM Quartz die Elbe hinauf in den Hamburger Hafen gebracht hat.
- Elbe-Lotsen
- Seestation
- Ben Lodemann’s Webseite
- Containerbrcken-Schiffstransport
- EPIC-Line
- CMA CGM Quartz
- Swath
- Sikorsky Seaking
- Hafenlotsen Hamburg
- Hafen Hamburg
- Hanjin Shipping
- AIS
- Tonnen
- Bugstrahlruder
- Containerbrücke
- A-380
- Emirates
- Bugsier-Reederei
- Fairplay Reederei
- Beluga
- Super Guppy
- HHLA
- Eurogate
- Portalhubwagen
Pingback: Tweets that mention omega tau » /53/ Die Elbelotsen -- Topsy.com
re Brückenmusik: Abschnitte lassen sich besser durch einen Jingle kennzeichnen. Die Musikeinlagen sind ohne Kapitelfunktion blöd zu überspringen. Vielleicht 1-2 Musikstücke ans Ende setzen?
Viele Grüße und weiter viel Spaß beim Produzieren!
Ich fand die Episode mal wieder richtig klasse. Man hatte das Gefühl „live“ dabei zu sein und das ist auch für uns Nordlichter immer wieder was Tolles. Denn wann kommt man schon mal auf die Brücke eines großen Schiffes und kann quasi alles miterleben. Interessanterweise, war es als Audio sogar besser als so mancher Beitrag im TV.
So, genug des Lobes.
Die Musik als Trenner in der Mitte sollte bleiben. Man kann den Musikgeschmack der Hörer nun einmal nicht genau treffen und bisher war es immer vertretbar.
Ist eigentlich mal ein Tour Nord an der Ostsee geplant?
Gruß aus Rostock
Danke Dirk, solches Feedback hören wir immer gerne :-)
Dis Musik zwischendrin haben wir wegoptimiert – die Mehrheit wollte es so!
Gruss,
Markus
Pingback: Podcast Empfehlung: OmegaTau | gegenschein.de blog
Hallo Markus!
Eine supertolle Folge mit einem echt “straighten” Gesprächspartner (“Genau so ist das!…”) und wieder einmal gespickt mit Informationen, die wir sonst nie niemals nicht bekommen hätten! (Wer hätte gedacht, dass die Besatzungen sich alle sieben Monate um ein neues Betätigungsfeld kümmern müssen – as ist ja echt spaßfrei!)
DANKE!
Und: weiter so, immer weiter so!
Gruß
Jochen O aus S
Danke Jochen :-)
Markus
Hej, ich habe mir gerade den Podcast angehört. Super Thema und spannend dargebracht von von euch und den Lotsen. Schade, dass die Lotsen im Hamburger Hafen so beschäftigt waren und das Anlegen nur so knapp kommentieren konnten. Denkt dran, dass ihr noch eine Episode aus einem Containerterminal machen wolltet. :) Vielen Dank für diese tolle Episode!
Gutes Timing – ich bin gerade dabei, was zu dem Thema Containern aufzusetzen. Stay tuned :-)
Spannendes Thema, hat mir sehr gut gefallen. Die wirtschaftlichen Aspekte hätten vielleicht noch etwas mehr herausgearbeitet werden können – gibt es für bestimmte Gewässer eine Lotsenpflicht? Wenn nicht, aus welchen Gründen entscheiden sich manche Reedereien dafür und manche dagegen, mit Lotsen zu fahren…. ? Wenn die Lotsen alle selbstständig sind, wie läuft da die Auftragsvergabe? Welche Rolle spielt der darbende Tiefwasserhafen in Zusammenhang mit den Kosten für die Lotsen — also warum fahren die Reedereien _trotzdem_ mit Lotsen nach Hamburg, obwohl der JadeWeserPort ohne Lotsen zu erreichen wäre?
Fazit: Einer meiner Favoriten bisher, aber ich hab noch einiges vor mir…