180 – Flugnavigation und GPS

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Gäste: Mirko Stanisak und Theo Hankers    Host: Markus Völter    Shownoter: Jochen Spalding

In dieser Episode geht es darum, wie man in der Fliegerei den Weg von A nach B findet. Beide Gäste, Mirko Stanisak und Theo Hankers, sind Piloten und und arbeiten am Institut für Flugführung der TU Braunschweig; dadurch können wir das Thema aus fliegerischer und technischer Perspektive beleuchten. Neben NDBs, VORs, ILS und INS liegt der Schwerpunkt dieser Episode vor allem auf Satellitennavigationssystemen (GPS, Galileo und GLONASS).

Intro

00:00:00

Einführung und Begrüssung | Erratum: Koppelnavigation ist Kreuzpeilung / Frage VDL Peiler / Studentenversuchen

Vorstellung

00:03:58

(Theo Hankers - TU Braunschweig)  | Mensch Maschine Schnittstelle (Mirko Stanisak - TU Braunschweig)  | Ground Based Augmentation System

Historischer Abriss

00:05:57

Sichtflug-Navigation | Unterschied Geografischer / Magnetischer Nordpol | Kreiselkompass (Kompassdrehfehler - Nach Süden übersteuern)

Koppelnavigation (in Wirklichkeit wird über Kreuzpeilung gesprochen)

00:13:26

Funkfeuer | UKW-Peiler (VDF)

Instrumenten Fliegerei

00:14:55

Stick and Rudder Skills | Instrumentenflugberechtigung | Luftraumbeobachtung

Verfahren der Fliegerei

00:26:58

(NDB Navigationshilfe - Non directional beacon)  | Funkpeilung (ADF - Automatic direction finder)  | Anflugverfahren | QDM Peilung | Very high frequency ominous radi range Phasenverschiebung / Radial | VHF Bereich | Kreuzzeiger ablesen

DME - Distance Measuring Equipment

00:54:51

Distance Measuring Equipment | Nautische Meilen

Tacan

01:00:45

Tactical Air Navigation | Für Zivile Nutzung eingeschränkt

Astronavigation

01:03:28

Star Tracker | Sextant

Inertial navigation system

01:04:55

Trägheitsnavigationssystem | Apollo Folge | Space Shuttle Folge | Flight management system | Magnetfeld Sensor | Honeywell Laser Nav

Loran

01:16:42

Loran | Standlinien-Verfahren | Hyperbel-Verfahren | Findet wenig Anwendung | Eher als Backup-System (enhanced Loran) | CBI Course Indivcator | Glide slope indicator

Area Navigation

01:29:47

Flächennavigation (RNAV) | Wird zur Routenplanung eingesetzt | Anflugverfahren entzerren | Wege einsparen | Kombiniert verschiedene Verfahren um Fixpunktdichte zu erhöhen | Selective calling

Performance Based Navigation

01:37:50

Performance Based Navigation | 4 Kriterien sollen erreicht werden: Genauigkeit / Verfügbarkeit / Kontinuität / Integrität | Required Navigation Performance | Dive and Drive (Stufenförmiger Anflug) | Continuous Descent (Kontinuierliches Sinken) | Minimum Descent Altitude | Decision Altitude (Outer- / Middle- / Inner- Beacons | Transponder und Radar wird nicht angesprochen - folgt in einer kommenden Folge)

GPS

01:49:57

Satelitennavigation | Doppler Effekt | Ranging Code | Pseudo Random Noise Codes | WGS 84 | "Die Richtige Antwort ist `C`" | GLONASS (Russisches System) | Beidou / Compass (Chinesisches System) | Galileo (Europäisches System) | GNSS | CDMA

Nutzbarmachung von Satelitennavigation für Piloten

02:26:35

11 Jahres Zyklus der Sonne | Flughafen Braunschweig

GBAS (Ground Based Augmentation System)

2:38:21

Local Area Augmentation System | VHF Data Broadcast | DFS Flughafen Bremen

Sbas (Space Based System)

2:42:00

Satellite Based Augmentation System | Egnos

Differentielles GPS

2:45:40

DCF 77 Funkuhr Signal | GPS Jamming | GPS Spoofing

Was machen die Gäste eigentlich den ganzen Tag?

2:54:00

Verabschiedung

2:59:40