168 – Empirische Forschung zu FLARM Displays
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Guest: Christoph Santel Host: Markus Voelter Shownoter: Bastian Hundt
Das Kollisionswarnsystem FLARM hat sich in den letzen Jahre als de facto Standard zur Kollisionswarnung in Segelflugzeugen (und teilweise in der allgemeinen Luftfahrt) durchgesetzt. In dieser Episode sprechen wir mit Christoph Santel von der TU Darmstadt über seine Forschung zur Effektivität von verschiedenen FLARM Displays. Neben dem offensichtlichen Bezug zu FLARM gibt die Episode auch einen Einblick in den Aufwand, den man für empirische Forschung treiben muss.
Update 13. Februar 2016: Christoph’s Dissertation ist nun als PDF verfügbar.
Vorstellung von Christoph Santel und Einführung in das Thema
00:02:18Christoph Santel an der TU-Darmstadt | Avionik | Allgemeine Luftfahrt | Segelflugzeug | FLARM | FLARM bei OT
Kollisionswarnsysteme
00:06:00TCAS | Transponder | Transpondercode | ADSB | GPS | Sendeleistung | Flugsicherung | Wetterradar
Verkehrserkennung
00:16:35Sichtflugregeln / VFR | Luftraumbeobachtung | Staffelung | Salienz | Navigation | Crew Coordination | Flugfunk | Vorflugrecht | Luftraumstruktur | Evolutionsbiologie | Kontrast
FLARM Displays
00:43:12FLARM Display | FLARM Butterfly Display | Künstlicher Horizont | EASA | Gebrauchstauglichkeit | Mentales Modell | Vorhaltewinkel | Scheinlot | Lage-Sensor
Ergebnisse der Studie
01:49:45
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Vorfahrtsrecht in der Schifffahrt
Moin,
Mitnichten hat das Segelboot immer Vorfahrt. Generell gilt das die Berufsschifffahrt vorfahrt hat.
Das Containerschiff hat Vorfahrt gegenüber dem Segelboot. Nur Aufgrund der Collisionsvermeidungsregeln ist ein Ausweichen des Containerschiffs vor einem Segelboot geboten. Was einem auch nichts bringt wenn das Containerschiff schon längst über einen drüber gefahren ist.
In der Sportschifffahrt gilt immer die Beweglicheren müssen den eingeschränkterem Booten ausweichen also Motorbooten sollten Segelbooten ausweichen die wiederum Surfern und Kajaks ausweichen müssen die wiederum Schwimmern ausweichen müssen.
Sonst gilt rechts vor links und bei Seglern das derjenige mit dem Baum außen besser manövrieren kann. Baum links hat Vorfahrt.
Beste Grüße,
Danke Ewe. Scheint mir also genauso wie in der Fliegerei.
Markus
Ich hab zwar vom Segelfliegen keine Ahnung, was mir aber beim Hören durch den Kopf gegangen ist sind die vielen Stunden die ich in meiner Jugend in Weltraumflugspielen am PC verbracht habe. Würde es sich eventuell lohnen mal zu schauen was es da an Anzeigekonzepten gibt? Ich fand die Lösung mit den zwei runden Displays in X-Wing eigentlich immer ganz intuitiv.
Ich kenn diese Displays leider nicht :-)
Markus
Das Display was ich im Kopf hatte spannt im Prinzip um das Flugobjekt eine Kugel auf und bildet jeweils die vordere und hintere Hälfte in einem kreisförmigen Display ab. Etwas genau vor mir ist in der Mitte des linken Displays, etwas das genau hinter mir ist wird in der Mitte des rechten Displays abgebildet was genau über mir ist landet auf beiden Displays oben usw. Eine Entfernungscodierung gibt es leider nicht, das könnte man aber über Farbe oder andere Differenzierung lösen. In diesem Bild die beiden Kriese oben. http://www.ibiblio.org/GameBytes/issue20/greviews/tie2.gif
Was mich bei dem podcast irritiert hat war, dass ihr davon gesprochen habt, dass die Flarm-Geräte keine top-down, radar-artige Darstellung hätten (im Gegensatz zu den Butterfly displays).
Das trifft aber wohl nur auf die alten F4/F5 Geräte zu, oder? (Diese hab ich ‘in the wild’ noch nicht bzw. nicht mehr gesehen.)
Ich bin mir da auch nicht 100% sicher. Aber die originalen FLARM-LED-Ring Displays haben halt wirklich nur den Ring: kein Flugzeugsymbol in der Mitte (glaube ich) und halt keine Entfernungsangabe.
Markus
@MaNo: Viel schlimmer ;) – ein horizontaler Balken mit jeweils 5 LED pro Seite (links, rechts) für ‘schräg hinten’ und 90deg bis 0deg von vorne. Aber stimmt, Entfernung hat keins von den FLARM displays.
http://flarm.com/wp-content/uploads/2015/02/FLARM_OperatingManual_Legacy_v5.00_EN.pdf
Ah, richtig, an diese alten Dinger hatte ich mich gar nicht mehr erinnert :-)